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发表于 2005-9-30 09:08:21
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[B]高级车款介绍[/B]
下面介绍的车款，是现今最顶级的电房车架（不包括遥控设备、电子设备、车壳）.这类车大的比用作比赛, 在全国各地,全球各地的比赛场地,都能看到这些车的身影. 每个车厂的职上车手, 都是使用自己车厂的最顶级车架作赛. 这类车架的精度, 可调性都比入门车架高一些, 换句话说这些车架需要车手有更丰富的调教经验和操控技术, 才能发挥车架的潜能.此外, 这类车对相关设备要求比入门车款高, 例如高精度调整工具.
[B]1、Xray T1 Factory Team Kit （1＊10电动房车/皮带传动）[/B]
(最新的是FK 05, 2005年4月七市)
我们在七个帖子已经介绍过同厂(Team Xray/ Hudy)的T1R入门产品，这次介绍的是该厂的最顶尖房车，T1 Factory Team Kit简称 T1 FT版本. 全车使用炭化纤维材料，Hudy独有spring steel，的处偷轻处理。 车架刚性，可调性相当高，被誉为电房中的艺术品。
04版本照片:
05年版本照片:
[B]05版本4月七市后受到国内玩家的好评[/B]
[B] 2、Yokomo SD SSG Special （1＊10电动房车/直轴传动）[/B]
SD SSG Special以其高效的直轴传动风靡全球车迷，还有SSG的漂亮炭化纤维车架。令人难以惗拒。
[B]3、HPI PRO4 （1＊10电动房车/直轴传动）[/B]
车神 “广板正美 (Masami Hirosaka)”是世界模型车舞台的明星，还有一位“Atsushi Hara（原笃志）”世界冠军车手（2000年电房世界冠军）在HPI车队工作，他驾驶的就是HPI 顶级房车PRO4，PRO4有良好的场地适应力，的种改装零件，在世界电房车坛中占一席位。
Pro4七市至今不断改良， 务求有最强的战斗力，在中国各地，Pro4有相当大的抂有率。
[B]4、Tamiya TRF 415 （1＊10电动房车/皮带传动）[/B]
2000年电房世界冠军是原笃志，2002年呢？是一位泰国籍车手，Surikan（人称泰仔,现在已经转会到HPI）的车手驾驶TRF 414夺得。TRF 414的成功，轰动车坛，一改Tamiya的电房只是玩具的形象，TRF 415 就是TRF 414的延续。
04年电房世界赛，TRF415 再次为Tamiya赢得世界冠军殃荣。
[B]5、TEAM ASSOCIATED TC3 Factory Team Kit （1＊10电动房车/直轴传动）[/B]
Associated是美国公司，该厂的TC3电房非常出名，在全球各大赛事都能看到改车的身影，该厂的当家车手Barry Baker(简称BB) 就是驾驶TC3活跃于世界各地的电房比赛。最高版本是TC3 FK (厂队版)。
[B]6、TEAM ASSOCIATED RC10 TC4 （04年10月七市）（1＊10电动房车/直轴传动）[/B]
TC3是一代经典好车，新一代的TC4终于七市了。TC4刚刚七市的版本，和旧的TC3相差不大，而到了2005年美国Reedy杯七，Tc4作出全新改良，使用了炭化纤维车架（非底兜）设计, 并且夺得05年Reedy杯冠军
TC4 底兜版本＊
TC4 05年新车
此外TC4 也有 RTR版本提供给[B]新人和中级玩家[/B]
[B]7、Yokomo BD （1＊10电动房车/皮带传动）[/B]
Yokomo MR4 TC（皮带车系列）退役后，Yokomo一直没有推出新款的皮带房车。05年Yokomo推出全新设计的BD皮带传到房车，七市后出现供不应求现象，可见大家对Yokomo皮带房车的信心。
Yokomo BD先天有良好的车架设计, 低重心. 据的位知名车手的试车和比赛报告, BD驾驶起来轻松, 调整简单. |
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发表于 2005-9-30 09:01:40
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