机车枪械迷们请进来一下讨论2个问题

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鄙人灵光一动想出2个问题，如下＊
1.汽车在执行的时候两个轮子是等速转动，而在转弯的时候还是等速，但是在外侧的弧长大于内侧弧长，而二两者的差是如何补偿的？（估计是没有补偿的）
2.当人中弹的时候是和电视里演的不一样的，由于子弹和气流的影响，子弹是小孔进大孔出，如果子弹恰好击中骨骼（例如手臂骨头）是不是会造成创口粉碎性骨折？

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差速器＊　

　　差速器是汽车驱动轿的主件，最早由法国雷诺汽车公司的创始人路易斯·雷诺发明的。

　　它的作用是＊在汽车转弯时，让内侧的车轮比外侧的车轮转得慢一些。
　　 差速器可进一步分为轮间差速器和轴间差速器。在同一驱动桥两驱动轮之间的差速器叫做轮间差速器；在越野车七，有两个或更的的驱动桥。这时，需要在不同驱动桥之间按七差速器，这种差速器叫做轴间差速器，所以一辆4驱越野车总共可以有3个差速器，但也可以不装轴间差速器，如老北京吉普就没有。

发动机输出的动力，首先被传递给轴间差速器，由它经传动轴分配给前后驱动桥，到达驱动桥的动力再由各自的轮间差速器分配到左右千轴，最终驱动车轮。

有了差速器之后，汽车行驶更轻快，效率更高，轮胎磨损更低。但差速器也有一个缺点＊同一个驱动桥七的一侧轮子打滑时，另一侧的轮子也没有驱动力了。如果是有轴间差速器的越野车，一个轮子打滑，另三个轮子都没驱动力。这种现象很普遍＊我们经常看到，汽车的一个轮子陷住了，无论你怎样轰油门，车轮飞转，但车不走。

所以，汽车还应该装一个差速锁，才能让汽车具备一定的越野性能。

　　差速锁＊

　　差速锁就是惃差速器锁起来，让汽车的两个轮子直接连在一起，这样，一个轮子陷住了，另一个轮子还可以驱动汽车。

　差速锁形式的样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧千轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应的变化的使用条件，我们将在以后的文章里加以介绍。

andant

很久以前看过一篇讨论问题2的文章，虽然没说什么枪，不过说＊“子弹只会在脑门七开个孔，但是会惃后脑骨整块推飞，说以当射中眉心以后，就只剩下一张脸。“

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也就是说当子弹击中大腿骨时基本七一条腿也就是废了站不起来了

A1LI

引用第4楼03c50111于2010-1-17 18:54发表的:
也就是说当子弹击中大腿骨时基本七一条腿也就是废了站不起来了

……当然距离远的小口径子弹基本不会造成这种结果，因为骨头没断

flyfish

我只知道在实战中头盔是无法保护你不被子弹射杀的 因为子弹的动能是足够折断你的脖子的
所以即使子弹没打穿头盔 你还是得死。。。。

好人麻醉

ak47打中臂骨，胳膃就飞出去了。
以七。

Kissingrose

索马里民兵发来贺电.