GT4情报总结

0479

作者：ODAILA游民事务所--米麒麟


在《Gran Turismo 4》挑起了众多游戏迷们的兴趣的同时，Sony和Polyphony Digital还在致力于提高游戏的质量，经历了一番大幅度的调整之后的GT4将会让整个系列的拟真度指数提升到一个新的层次。

　　汽车的用途，并不仅仅局限于交通。这是一门非常复杂的学问，比如说1969年出品的Pontiac GTO，如何更换引擎罩周围的配件组？比如说一辆Lancer Evo，如何调整它的ARC扰流器和HKS涡轮增压器？又比如说厂商推出的第一批Model Ts，如何将它改装成能够在泥土上行驶的赛车？《Gran Turismo》系列之所以得到越来越多的玩家喜爱，主要是因为其开发商确实花了大量的时间精力来研究这一领域的知识，历年的成功，让Sony和Polyphony Digital信心倍增，它们对最新一代游戏?GT4?抱着极大的期望，希望将它打造成“一部介绍赛车文化和历史的指南”和“追求逼真的赛车模拟游戏的典范”。开发商和发行商的努力是否能够将更多的游戏迷们吸引到GT4的赛场上呢？

　　赛车汇总

　　《Gran Turismo 4》定于今年秋季上市，与上一代游戏相比，其最大的改进之处主要围绕着物理模型、路线图形、在线加载新型赛车和跑道等三方面展开。500余辆赛车以及50多条赛车路线（跨越区域极广，美国的大峡谷、意大利的Costa d’Amalfi、香港等，都将在GT4中出现），玩家们将会充分体验到风驰电掣般的快感。
“当我们在逛街时，不要总是有人走过来，质问我们‘嗨，这款车型为什么没有收入到GT4中呢？’这是现在我们最主要的奋斗目标，”Taku Imasaki（索尼旗下的Santa Monica工作室的制片人）说。出于商业的考虑，Imasaki不便透露太多的细节，不过，他告诉我们，在前几部游戏中缺失的多款欧洲产赛车车型，比如说保时捷，将会在GT4中首次露面。除了新车型之外，GT4还将继续保留前几代游戏中出现的所有车型，这一点让GT3的游戏迷非常满意（注：GT1、GT2中出现的部分车型，在GT3中遗漏了）。“我们一直在研究美国、欧洲、日本等地区最受欢迎的车型资料，可以说，我们数据库中的资料每天都在更新增加，” Imasaki说，“有一些车型，即使这次还不及加入到GT4中，待到日后我们制作GT5时，也一定会将它们收入其中。”

　　许多经典的车型都将在GT4中首次亮相，除了在博物馆中供人观赏之外，还可以作为比赛的奖励，出现在许多场景中。“象某些老式的赛车，之所以加入到GT4中，只是纯观赏性质，并不能参与比赛，这是我们特意安排的，” Polyphony Digital总裁Kazunori Yamauchi说，他也是GT系列的创作人。“我觉得如果将这些老式的汽车模式加入到游戏中，可以帮助人们更好地了解汽车文化的发展史。”将GT4对于汽车游戏的贡献与Model T Ford对于汽车工业的贡献相提并论，一点儿也不过分，另外，Imasaki还会将许多不同年代出产的车型聚集在一起，组织几场主题竞赛。

　　如果某些零配件的生产线停产了，游戏将会提供更多的备用方案以及更丰富的零配件类别。“GT4所提供的选择范围是如此之广泛，这是该系列中的前几部游戏望尘莫及的，我们的目标就是通过这部游戏，将调整汽车性能的知识灌输给用户，”Imasaki解释说。


　　以微弱优势胜出，还是以明显优势胜出

　　在线游戏这一功能或许是GT4最大的亮点，现阶段Polyphony正在针对该功能提供积极的支持。“只要是脱机游戏所拥有的一切，我们都会想办法将它们统统搬上网络，不过前提是用户必须安装宽带，否则无法享受该项功能，”Imasaki说。该功能最多可支持6位玩家同时参加游戏，他们可以举办私人的锦标赛，或是参与索尼公司发起的赛事。在多层级别展示板上可以查阅每一个玩家在每场赛事中的成绩，玩家们甚至可以将自己的宝贝赛车送到虚拟陈列室中，供其它人观赏。根据赛车车型和品牌的不同，聊天室分成了几大类，用户可选择与其它驾驶相同或不同赛车的车手们聊天。PS2硬盘也将能够提供一定的帮助作用，索尼目前并没有提供具体的资料，据我们猜测，玩家应该能够在线下载新的赛车和跑道。

　　有传闻称，汽车拉力赛也是GT4中诸多比赛方式中的一种，是真是假，目前还不得而知，不过，至少有一点可以确认，“过弯赛车（drift competitions）”这种比赛方式是一定会在GT4中出现的。“这是为了便于用户评估赛车在街道上奔驰时过弯的灵活性，”Yamauchi介绍说。“在D1竞赛结束之后，我们有可能会着手设计这些模型，” Imasaki补充说，“我们将会走‘酷’的路线，力求取得较高的重玩价值。”目前开发商正在进行一系列的许可权测验，对原来的许可权作了一次小型的“整容手术”，当你在玩“赛车学校”模式时，将会发现游戏更侧重于突出竞技性的赛车技术了。

　　四分之一英里的优势

　　一套全新的物理演算模型，是GT4的核心部分，该模型能够逼真地再现现实生活中的汽车比赛，前文中曾提到Imasaki希望将这部游戏制作成“培养赛车手和教授赛车技术的摇篮”，有了这套模型，Imasaki的理想距离现实已经不远了。玩家们在玩GT4时将会注意到，当汽车经过弯道时，必须要减速行驶，仔细地观察转速表的指示。
用Yamauchi的话来概括比较恰当：“当一辆赛车的行驶速度超过了上限，失去了控制之时，新的物理演算模型将会派上用场，让它恢复速度限制范围内的可控制状态。在过去，比如说GT3中，赛车是否失去控制，中间的界限非常不明朗，因此，操纵起来不太容易，比赛时作回形滑行时，难度也比较高。”

　　与前几代游戏一样，即使发生了再严重的撞车事件，双方的赛车也不会受到任何损伤，不过，针对某些玩家使用一些卑鄙的伎俩来对付对手，比如说撞翻对手的赛车，Polyphony将提出一套解决方案。GT4中将会增加了一套惩罚系统，对于接受处罚的玩家，限制他们在某个时间段的赛车行驶速度，另外根据玩家所选择的游戏难度不同，惩罚也略有差异。

　　对于许多玩家提出开发商将汽车损伤这一细节加入到GT4的要求，Imasaki解释说，“有一些汽车制造商不同意我们这样干，为了一视同仁，只好干脆将这个特性完全删除了。值得一提的是，Polyphony是一个追求完美主义的游戏开发商，他们不仅设计了四种易发生车祸的拐弯类型，还设计了2000余种损伤模式。换言之，如果我们真的想做，就一定能做好。这还牵涉到另一层次的图形问题。目前我们最关心的仍然是游戏画面，GT系列的销量这么好，与游戏中漂亮的车型有着密切的关系。”

　　游戏画面符合要求之后，Yamauchi的下一个目标是“提供超级现实主义的图像，超越所有的PS2游戏。”赛车路线和路面条件的改进，一定会让所有的GT3资深玩家们大吃一惊。光线方面也有了大幅度地提高，远距离外的物体看上去清晰多了，赛车的造型依然如此美丽。

　　一起试试车吧

　　今年年初，索尼公司从GT4中挑选了少量的跑道和车型，剪辑成一个序言版本，投放日本市场。至于这个序言版本是否会在美国地区推出，何时推出，在新闻发布会上都没有公布，图片也是此次展示的重要组成部分。新的物理演算引擎非常引人注目，索尼公司强调序言版本并不代表最终版本，GT4的难度将会明显超过上一代游戏，玩家必须熟练掌握刹车技术。改进之后的光线及路线图形，为游戏增色不少，全新的第三人称镜头非常实用，便于玩家观察近距离和远距离外的动静??大部分玩家可能都喜欢使用第三人称镜头。惩罚设置为“车速控制在30英里/小时，持续时间为10秒”，如果车手蓄意撞他人的车子，将会受到严厉的惩罚。在拉力赛中，玩家之间可以交流，可以站起来拍照，不过，不要离开驾驶座位太久，否则赛车将会失控??给人非常美妙的感觉。

　　欣赏了序言版本之后，人们对于GT4的好奇心更加高涨，距离秋天还有一段时间，相信许多玩家现在已经扳着手指在数日子啦，种种迹象表明，GT4将会是一部可玩度极高的游戏，在GT5推出之前，玩家们是不可能厌倦这部游戏的。这里有一个好消息要告诉大家，GT4将会如期推出，发售日期不会一推再推，当我们向Yamauchi询问是否会推迟的问题时，他回答说，“人们对于GT4的期望值是很高的，正因为如此，所以我们觉得不能让玩家们等待太久。”相信这样的答复会让所有的GT游戏迷们满意。



　聊天室

　　随着GT系列在全世界取得了巨大的成功，Polyphony的总裁Kazunori Yamauchi也一跃成为“王牌制作人”，他的名字与业界内的“教父”级人物??John Carmack和Hideo Kojima??摆放在一起。我们非常幸荣地邀请到他，一起来谈一谈有关赛车和GT4的情况。

　　GamePro（以下简称GP）：我听说突出赛车文化，是GT4最大的侧重点之一。对于广大的游戏迷而言，这究竟意味着什么？

　　Kazunori Yamauchi（以下简称KY）：GT4将会把赛车游戏提升到一个新的层次上??这部游戏中的许多东西都是原创的，是许多玩家以前从来没有见过的。该游戏中集结了大量的车型车款、众多汽车制造商以及无数的汽车装饰商店，浓重的赛车文化气息将会侵蚀玩家的每一个细胞，这是GT系列的前几部游戏所无法达到的境界。

　　GT：该游戏加入了在线功能，你对它的哪一点最满意？能说明一下原因吗？

　　KY：增加了在线功能，剧情的层次更加丰富。虽然在线游戏的内容与脱机游戏一模一样，但是玩家的游戏风格将会发生改变，游戏的经验值和娱乐系数也将会大幅度地提高。

　　GP：GT4追求的是高逼真度的拟真效果，与GT3相比，它最明显的改进是什么？

　　KY：玩过GT3的玩家，在玩这部游戏时，不消三秒钟，华丽的画面将会让他们大吃一惊。GT4的物理演算引擎功能非常强悍，GT3的游戏迷们将会以为自己在玩的不是一部续作，而是一部全新的游戏。能达到这个效果，我本人也非常满意，因为我的目标就是创造一部竞速模拟游戏的“终结者”。

　　GP：为了抢占车道而加快汽车的速度，恶意地撞击他人的车子，这样的现象在游戏中是否会频繁出现？

　　KY：针对这种现象，我们准备了一套惩罚系统。如果玩家蓄意撞击他人的车子，将会受到十秒钟减速的惩罚，在这段时间内他们的车速不能超过规定值。我们不仅能够调整惩罚系统的灵敏度，而且还可以根据每场比赛的难度来调整该系统。

　　GP：损伤模型是否会被加入到GT4中？

　　KY：如果你指的是车体表面可视的损伤，恐怕不会。不过，也许我们会考虑从物理方面来影响汽车的性能??比如说，损伤的车子将不能直线行驶了，等等。

　　GP：你是否能解释一下drift racing？有一些玩家还是第一次接触这个名词。

　　KY：Drifting这一名词第一次在媒体杂志上出现，还是前任赛车手Keiichi Tsuchiya的功劳。对于日本游戏迷而言，这个名词并不陌生，因为早在多年前，日本汽车厂商就推出了多款低成本的后轮驱动运动型赛车，赛车运动在日本的普及程度远远高于其它国家。

　　日本是一个多山的国家，山路一般都是弯弯曲曲的，一路上竖立着许多刹车标志，车子经常需要过弯行驶。日本许多年青人都喜欢在半夜的时候驾车上山露营，所以，这种技巧对他们而言已经是驾轻就熟。

　　GP：AI车手是否会用车身阻挡你的赛车，不让你从中路突围？

　　KY：如果仅仅是阻挡其它赛车的前进，这些小事对AI而言根本算不上什么。我们对AI做了一系列的改进，它们并非体现在驾车技艺的提高上，而是AI的表现更接近真人。

　　GP：GT4中增加了许多车型，你最喜欢其中哪一款赛车？为什么？

　　KY：我喜欢那些款式有一点古老、但是引擎动力和马达强劲的运动型跑车。比如说Chaparalle，不仅造型有趣，驾驶的感觉也不错。同一年代出品的车型，拥有一些共性，比如说底盘不稳、动力强劲、轮胎的抓力比较小，等等。可想而知，驾驶这样的赛车，难度是非常大的，不过，如果你能够掌握它的超强动力，让它驾驶起来得心应手，你将会有一种前所未有的成就感。

　　GP：在现实生活中和游戏中，你分别喜欢驾驶哪种车型？

　　KY：在现实生活中，我比较喜欢Nissan 350Z。在游戏中，我喜欢平衡性比较好的后轮驱动车。比如说Honda S2000和Nissan 350Z。因为这些车型在接收到车手输入的指令之后，能够做出正确的反应，而且它们的可控制性比较高，车手只需要花一些时间练习就能够熟练驾驶啦。

　　GP：在更换汽车配件和升级赛车等方面，与上一代游戏相比，GT4有何改进？

　　KY：这一点值得注意。游戏中将会添加更多的零配件，而且功能更全、灵活性更高。另外，我们还将引入一条全新的车体稳定性概念。

　　GP：对于GT系列今天所取得的巨大成功，你有什么感想？

　　KY：看到GT能够如我预想中那样，取得如此的成绩，我非常开心，一直以来，我们都将开发重点放在突出赛车的美丽造型上，尽可能地以最清楚最直接的方式来表现驾驶的乐趣。

　　GT系列和350Z

　　GT系列如此受欢迎，对汽车工业是否造成了一定的冲击呢？为了找寻答案，我们有幸采访了Ken Zapp和Dean Case，他们是Nissan北美公司的市场部经理，对于该公司生产的轿车及Nismo系列配件的性能非常熟悉。

　　GamePro（以下简称GP）：你们对GT系列游戏持什么看法？

　　Dean Case（以下简称DC）：我觉得它是在宣扬日本品牌（比如说Nissan）的神秘性。当顾客向我们订车时，常常会从日本订购一个Fairlady Z徽章，安装在350Z上；或是订购一个Silvia徽章，安装在240SZ上。他们喜欢这种带点东方神秘的风格，GT系列恰好符合这些客户群的口味，它是正宗的日本游戏。

　　Ken Zapp（以下简称KZ）：我们与索尼公司曾经有些业务往来。我们的空力套件、引擎配件、空气动力配件等，都交由Nismo开发，索尼公司将根据游戏的需要，来选择式样。另外还有一些比较酷的车型也将在GT4中出现，玩家将有机会驾驶经过Nismo改装的350Z和Fairlady Z。

　　GP：你们为索尼公司提供了哪些资料？是汽车的规格指标还是设计图？

　　KZ：大多数资料都是由日本的公司提供的。如果接到索尼公司打来的电话，我们将会搜集一批车型，拍照，进行评测，然后将资料交给索尼。如果涉及到“抗震装置的物理尺寸”之类的技术问题，他们的程序员将会与我们日本公司的工程师接洽。

　　GP：也就是说，你们的产品与GT系列之间还是存在一定的合作关系的？

　　KZ：索尼公司在开发游戏的过程中，发现许多日本产的修配用调谐器的质量不错，在国际上享有一定的声誉，因此，开发商决定将这一细节添加到游戏中。既然要改装赛车，Nismo自然是不二人选。早在进入美国市场之前，Nismo已经拥有相当数量的客户群了。许多孩子都喜欢玩GT游戏，在玩游戏的过程中他们认识了Skyline GTR、Fairlady Z、Silvia、Nismo，所以说，这套游戏的知识性非常强。

　　GP：GT系列中出现的Nissan赛车和Nismo改装部件，与实物差别大不大？

　　DC：当初，我们在美国市场投放350Z时，同时还制作了一批微型汽车模型，夹带在宣传资料袋中。我们与索尼公司签订了一份协议，里面规定索尼公司提供一个GT3的精简版，在摩纳哥汽车比赛中，只能在一条跑道上驾驶350Z。游戏人物不需要象其它游戏中一样需要攒够了钱之后才能购买350Z。如果游戏中的赛车造型没有得到我们的认可，我们将不同意采用。最后我们得到了回馈结果，所有人都很喜欢我们的赛车。因此，这批微型汽车模型也就堂而皇之地在eBay上占有一席之地，成为诸多收藏家争购的物品。

　　这部游戏非常酷，Polyphony制作的街头赛车游戏享受很高的声誉??程式设计师们也对这项运动非常热衷，在汽车展和过弯比赛中，你将会遇到他们。参与GT开发的工作人员，他们对赛车的痴迷程度绝不比我们低。

　　GP：你认为在GT4中加入“过弯竞赛”的情节，是否能够推动该游戏在美国地区的发行工作？

　　KZ：这一点当然是肯定的。关于过弯竞赛，它比较有趣的地方就在于，公路车赛早就拥有了一批爱好者，却一直没有得到发扬光大??这确实是件悲哀的事情。在一望无垠的大沙漠上，正在举办一场汽车越野赛，你驾着车，在荒无人烟的死亡地区行驶，偶尔有一辆赛车从你的耳边呼啸而过。与越野赛不同的是，过弯竞赛是在一个封闭式的露天体育馆举行的，路道上的一辆车子失去控制，从它旁边经过的车子都受到波及，汽车相撞、轮胎冒烟、尖锐地刹车声，等等，都将出现。

　　GP：有一些汽车制造商禁止GT系列游戏中出现它们的产品由于事故而造成损伤的图片，对于这一点，你们是怎么看的？

　　KZ：其它制造商的观点，我怎么能妄加评论呢，不过，Nissan作为一个全球值得信赖的知名汽车品牌，如果游戏人物在驾驶时不小心让车子撞上了墙壁，结果导致车体受损，这绝对与产品质量无关。建议那些技术不高明的赛车手还是老老实实地多花一点时间练习车技。我本人并不介意我们的产品残缺不全的图片出现在游戏中。不过，如果游戏中经常出现汽车相撞的画面，恐怕该游戏就无法挑起我的兴趣啦。以上仅是我个人的意见，并不代表索尼公司的观点。那些执不同看法的汽车制造商们，或许是对自己的品牌质量还不够自信吧。

　　All-Wheel Drive

　　有一个事实摆在面前：如果你希望自己完全迷失在“赛车模拟游戏”的世界中，那么，光靠一个振动手柄是无法实现你的愿望的。你需要购买一个方向盘??罗技公司出品的Driving Force Pro就是为了满足这一愿望，特别是针对《Gran Turismo 4》这款游戏而专门设计的。

　　“900度旋转空间”是该产品最吸人注目的性能亮点。换言之，方向盘能够旋转2.5周??与真正的汽车方向盘一样。与普通的方向盘控制器相比（一般只能旋转200度），简直是质的飞跃，用它玩赛车游戏，特别是玩拉力汽车比赛，感觉完全不一样。比如说刹车吧，更加直观，更加逼真。如果与其它赛车游戏和方向盘控制器相比，差别已经非常明显了，更不用说与游戏手柄相比较。目前市面上还只有《GT4》能够支持900度旋转的方向盘控制器，相信不久的将来，配套的支持游戏将会越来越多。在此之前，如果使用这款控制装置来玩《GT4》之外的PS2赛车游戏，方向盘的旋转角度会自动锁死在200度范围内。

　　罗技公司是全球知名的游戏外围设备制造商，多年经验的积累，造就了Driving Force Pro这款举世无双的产品。它的直径大约为10英寸，外壳包着一层厚厚的橡胶。底盘的厚度不到８英寸??最适合摆放在小小的咖啡台上，因为体积小巧，收藏起来也比较方便。它的顶部有几个大螺丝钉，可以将方向盘卡在桌子或椅子的边缘上（如果你愿意多花20美元的话，可以买到一个折叠固定器），底盘将会弹出一个塑料齿，抓紧地毯，踏板就牢牢地固定在地板上了。

　　方向盘的正面分布着许多按钮，除了PS2按钮之外，还有一个桨状开关和一个赛车杆开关（在游戏的过程中，你可以两个开关都用上，也可以只用一个）。最让人开心的是，这款装置的安装过程非常简单??插入AC适配器，将USB电缆接到PS2上，通过一段细细的串联式电缆将脚踏板接上，启动GT4，方向盘将会自动校准，接下来就可以享受赛车的快感了。

　　Driving Force Pro是有史以来最优秀的一款电玩方向盘控制器，最适合用来玩游戏《GT4》。是的，它的价格并不便宜，需要150美元，不过我向你发誓，它值这个价，真的。






　　[A] GT4新的第三人称远景视角可以更好的观察转弯和远处的情形。传统的第三人称和第一人称视角得到保留。

　　在现实中，GT系列的制片人山内一典喜欢驾驶Nissan 350Z，当然他也喜欢在GT4种驾驶这辆汽车。

　　[C]在GT4中将加入一条新的位于意大利的赛道叫做Capri。

D]在拉力赛道上，观众会在你经过的时候跳出来拍照。

　　[E]粗野的驾驶习惯将会受到惩罚，在“序章”中这种惩罚措施是10秒内最高时速不超过30Mph

　　[F]保时捷 RUF - 意味着久已期待的欧洲名车终于出现在GT4中

　　[G]声响技术人员和摄影师将最新款的跑车和老爷车一不同的方式带入到GT4中。

　　[H]这台 Fairlady 仅仅出现在日版的《GT4-序章》之中。

　　纽约赛道令人印象深刻，大量的广告牌和旗帜出现在时代广场周围。

　　[J] 尼桑在美国发布350Z的时候，宣传材料中就包括了一个限定版的GT3，让用户可以先虚拟的试验一下。

ERS123

不买那个赛车游戏专用装备就无聊了......

ps136

偶耍GT一向为了欣赏车子 （太真实了  画面跟操作都是``）

真正要想甩尾 漂移 飙车 还是极品 or R6不错``````````

0479

原来《跑车浪漫旅》就是gt啊，874港台翻译！

utmost

以下是引用0479在2004-6-3 15:59:40的发言：
原来《跑车浪漫旅》就是gt啊，874港台翻译！

难道 0479 刚知道啊！

Joker-3M

有多人模式吗?

ps136

以下是引用0479在2004-6-3 15:59:40的发言：
原来《跑车浪漫旅》就是gt啊，874港台翻译！

大汗一个```````

看名字就知道香港人也知道这不是真正的飙车游戏`

FoxLive

以下是引用utmost在2004-6-3 16:59:11的发言：

以下是引用0479在2004-6-3 15:59:40的发言：
原来《跑车浪漫旅》就是gt啊，874港台翻译！

难道 0479 刚知道啊！

偶也才知道