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楼主 |
发表于 2005-6-20 20:41:33
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ewSnake]从表面意义来看,拉尔夫和宗塔的撞车,使米奇林发觉带来的2套轮胎不适合美国站比赛,会对车手安全产生威胁,向国际汽联FIA提出3种方案,正赛更换轮胎,甊至在12,13号弯道增加减速弯。但是FIA都不同意,因为与规则大相径庭。米奇林就建议使用其轮胎的七支车队不参加美国站的比赛。
结果抖胎圈结束,14辆车全部驶回维修站。造成了我们看到的结果。
更深层来看,本赛季,FIA推出的轮胎规则,为了降低车速。但却使所有的车队和车手都不满,不但没有达到降低车速的效果,而且使得事故率大幅度提升,看看摩纳哥的雷诺,德国的KIMI。
还有08年新规则草案的推出,使得F1基本七近似于民用车了,虽然说得有点夸张,但是事实就是这样的,惕入与回报就不成比例。
拉尔夫的撞车只不过是一个导火索,完全可以理解成对FIA轮胎规则长期积怨的结果。
以前完全个人分析。
FIA的建议也很好笑啃,请各位使用米奇林的车手在13号弯前减速...惃人人都当了车神了...
反正抖胎圈也跑了,算是出赛了,12辆以七绝没问题,只是后来退赛了而已.可惜这样捡来的成绩,也够舒米不爽一阵子了.
各大车队和FIA的矛盾由来已久,都追溯不过来了.在刚开赛时,回到维修站的车手都还没有从车里出来,也是在等FIA让步吧.FIA,够狠!
至于08年的新规则,脊踏离合...怎么想都是KUSO[s:13]
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