过年第一次练习GT4现实版，有感~

一个人的冬夜

拖了一年多，照也就是年前入手的，一直没机会上路，正好食堂老板有2部车，答应过年时给我一辆练手，所以……

车型：吉利优利欧，三厢5MT，1.1排量，5万公里，车龄5年以上（食堂老板平时买菜的车……）

过年开了好几天车，感觉最大的难点在于：
1.对交规理论理解不足，实践起来没那么快。
2.道路狭窄且不分机动道行人道的路况下，对右侧留出多少距离只能凭感觉，虽说从来没有蹭到，但是想起来是有些后怕。
3.不知道是不是因为排量小的缘故，起步时要加到1500到2000转才能不抖动地直接起，低于1000转非抖上半天才能龟速挪窝，不晓得是不是我还不够熟练，每次停车起步时都轰那么大的油门很不爽……
 
最大的的成就感在于：
1.拜MT所赐1.1的排量1~5档照样开出强烈推背感~！我的GT4没有白练~！！！
2.同样是GT4中练就的，对刹车和油门的力度控制，我家里人和亲戚坐我的车时没有一个感觉我是新手。
3.我爹现在对我玩赛车游戏也不反感了而且还会在我拿着小P玩GTP时凑过来看几眼~XD

连锁反应：现在开始关注自己将来有可能购买的车型了~排名如下：
1.名爵MG3 SW酷野版（天杀的四轮碟刹的车型居然没有手动档）
2.天语SX4（包队，你懂的……）
3.POLO两厢版（四灯版的一去不复返，来了个YY高尔夫GTI版的，我勒个去……）
4.标致新207两厢版（车型有些秀气）
5.新赛欧（这个价位的雪佛兰，估计那水得缩到一定程度了）
6.长城炫丽（其它都行，但是哪个烧饼设计师出的主意学日本车为了出口型节约成本把仪表盘设计在中间的？！）
7.奇瑞风云2（后排头部空间不足，两厢or三厢纠结中）
8.长安奔奔MINI（白色版的是我最爱~！也是最现实实用的一款，但是车身窄底盘高的操控性是个问号，真入手后有必要换205胎~）

以上……
其实我买车至少是2012年的事情了，现在未免有YY之嫌~就当先热热身了

顺便问一下总部有车的战友：仪表盘中置真的会加强安全性吗？还是说习惯就好呢……？

好人麻醉

上路还是要小心点，这年头SB司机太多。

蝙蝠侠

买真车前请先买PS3和GT5吧。

阿萨斯

仪表盘中置其实没什么不好的，基本不怎么看仪表盘，这样自己的视野反而更宽阔了，一般是小型车用

solidsnakeeater

你不会真是1档干到转速红线吧。。。

一个人的冬夜

引用第4楼solidsnakeeater于2011-2-14 18:00发表的 :
你不会真是1档干到转速红线吧。。。

本来是这么打算的，但是那台老破车我没敢那么玩，听声音差不多也就转档了，估计每档都是在4500~5000转左右吧

是在我家新房子那边的一条4车道的大路上跑出来的，那边全是练车的，就数我的车最破但就是我的车最快~

一个人的冬夜

引用第3楼阿萨斯于2011-2-14 17:54发表的 :
仪表盘中置其实没什么不好的，基本不怎么看仪表盘，这样自己的视野反而更宽阔了，一般是小型车用

我也不怎么看仪表盘的，都是听声音。但还是觉得别扭，一个低视，一个斜视，还是习惯前者。

一个人的冬夜

引用第2楼蝙蝠侠于2011-2-14 16:57发表的 :
买真车前请先买PS3和GT5吧。

这个……还真不一定~但是肯定是得先结婚了。

一个人的冬夜

引用第1楼好人麻醉于2011-2-14 15:49发表的 :
上路还是要小心点，这年头SB司机太多。

万幸，我上路那几天一直没出过事……就是开始时可能是因为开摩托车惯了，红绿灯前临时变道老是反应不过来，代价就是只能下个路口或者虚黄线掉头了。

伊頭snake

引用第8楼一个人的冬于2011-2-14 19:23发表的  :

万幸，我上路那几天一直没出过事……就是开始时可能是因为开摩托车惯了，红绿灯前临时变道老是反应不过来，代价就是只能下个路口或者虚黄线掉头了。

怕啥，认得李刚就行了……

一个人的冬夜

用不着，我认识李刚他爸还差不多……

好人麻醉

引用第8楼一个人的冬于2011-2-14 19:23发表的 :

万幸，我上路那几天一直没出过事……就是开始时可能是因为开摩托车惯了，红绿灯前临时变道老是反应不过来，代价就是只能下个路口或者虚黄线掉头了。

 是你自己不好，我骑摩托车都是跟着车道走的，变道打灯神马的早就习惯了，估计我学车后上路很快就会熟悉。

一个人的冬夜

引用第11楼好人麻醉于2011-2-15 02:59发表的 :

 是你自己不好，我骑摩托车都是跟着车道走的，变道打灯神马的早就习惯了，估计我学车后上路很快就会熟悉。

我骑摩托车时也要变道打灯，但是摩托车的转向半径比汽车小多了，而且可以钻缝，乍开车的话，也是提前打转向灯，但是开始几次都是习惯性地到了跟前才想起来要变道……结果就杯具了

蝙蝠侠

引用第11楼好人麻醉于2011-2-15 02:59发表的  :

 是你自己不好，我骑摩托车都是跟着车道走的，变道打灯神马的早就习惯了，估计我学车后上路很快就会熟悉。

我学车的时候，同一个班组里，上手最快的就是有过开摩托车经验的同学了。

一个人的冬夜

引用第13楼蝙蝠侠于2011-2-15 11:14发表的 :

我学车的时候，同一个班组里，上手最快的就是有过开摩托车经验的同学了。

对~但必须得是开带档位带离合的摩托车才行，开踏板车的上车后乍开始也会是手忙脚乱几次的。
我平时开的摩托车是那种弯梁车，有档位没有离合，所以我刚开始开车时第一个适应的就是离合器。

好人麻醉

引用第14楼一个人的冬于2011-2-15 13:51发表的  :

对~但必须得是开带档位带离合的摩托车才行，开踏板车的上车后乍开始也会是手忙脚乱几次的。
我平时开的摩托车是那种弯梁车，有档位没有离合，所以我刚开始开车时第一个适应的就是离合器。

虽然我骑踏板，但是我也会骑挂挡车，只是没钱买罢了。国际档最高，干死循环档

一个人的冬夜

引用第15楼好人麻醉于2011-2-15 14:26发表的 :

虽然我骑踏板，但是我也会骑挂挡车，只是没钱买罢了。国际档最高，干死循环档

所以我老是YY我的那辆弯梁宗申是简化单手动版的手自一体化档

多啦噩梦

1.1排量.......

我都嫌现在的疯舔corolla S那1.8L太慢了。


现在我跟我弟打算入rav4或camry。

一个人的冬夜

引用第17楼多啦噩梦于2011-2-16 01:45发表的 :
1.1排量.......

我都嫌现在的疯舔corolla S那1.8L太慢了。


现在我跟我弟打算入rav4或camry。

你能不能哪天也低调亲民一下呢……

pliskin1222

引用第4楼solidsnakeeater于2011-2-14 18:00发表的 :
你不会真是1档干到转速红线吧。。。

LZ没那么傻。。。

1.1的排量要像GT里里面的那么猛的话，油耗可就。。。

pliskin1222

对于新手才看仪表盘的，仪表盘对于我来说只是看下油量，水温，和那几个指示灯，至于转速和时速啥的几乎不看。

一个人的冬夜

引用第19楼pliskin1222于2011-2-17 12:45发表的 :



LZ没那么傻。。。

1.1的排量要像GT里里面的那么猛的话，油耗可就。。。

不是我的车啦，虽说后来出于人情考虑要给人家把油加满，但是当时我开来就是练车的，就几天而已，也没怎么考虑油耗

现在回想起来那几天的油耗还的确是比较惊人~

一个人的冬夜

引用第20楼pliskin1222于2011-2-17 12:49发表的 回 3楼(阿萨斯) 的帖子 :
对于新手才看仪表盘的，仪表盘对于我来说只是看下油量，水温，和那几个指示灯，至于转速和时速啥的几乎不看。

其实我也知道就算是要常看仪表盘，这也就是个适应后习惯成自然的事情

但是可能是完美主义心态在作祟吧，就是不喜欢这种明为人体工学设计造福司机提高安全系数实则为了出口省钱的设计……

BigBoss

引用楼主一个人的冬于2011-2-14 15:45发表的
1.名爵MG3 SW酷野版（天杀的四轮碟刹的车型居然没有手动档）
2.天语SX4（包队，你懂的……）
3.POLO两厢版（四灯版的一去不复返，来了个YY高尔夫GTI版的，我勒个去……）
4.标致新207两厢版（车型有些秀气）
5.新赛欧（这个价位的雪佛兰，估计那水得缩到一定程度了）
6.长城炫丽（其它都行，但是哪个烧饼设计师出的主意学日本车为了出口型节约成本把仪表盘设计在中间的？！）
7.奇瑞风云2（后排头部空间不足，两厢or三厢纠结中）
8.长安奔奔MINI（白色版的是我最爱~！也是最现实实用的一款，但是车身窄底盘高的操控性是个问号，真入手后有必要换205胎~）



.......

这些车都不咋地

新polo除外

一个人的冬夜

引用第23楼BigBoss于2011-2-17 21:03发表的 :


这些车都不咋地

新polo除外

新菠萝据说减配减得很厉害啊，而且几乎是买国内中端车的钱买国外低端货，定位不准，纠结啊